Campagne Zdb

Face à l'urgence de sauver les insectes pollinisateurs, Agir Pour l'Environnement propose de créer des espaces fleuris source de biodiversité, en semant des graines mellifères spécialement sélectionnées pour créer des Zones de Bzzz.

Zone de Bzzz : sauvons les insectes pollinisateurs !

Zone de Bzzz 8 : semons 100 000 bombes de fleurs pour les abeilles !

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&laquo; Dangereux pour les abeilles &raquo;, &laquo; Ne pas appliquer lorsque des adventices en fleurs sont pr&eacute;sentes &raquo;, &laquo; Dangers pour le milieu aquatique &raquo;, &laquo; Toxiques pour la reproduction &raquo; ou encore &laquo; Susceptibles de nuire au f&oelig;tus &raquo;. Voil&agrave; comment l&rsquo;Agence nationale de s&eacute;curit&eacute; sanitaire (ANSES) caract&eacute;rise le Movento, un insecticide commercialis&eacute; par la soci&eacute;t&eacute; allemande Bayer, qui vient d&rsquo;obtenir une d&eacute;rogation &eacute;mise par le minist&egrave;re de l&rsquo;Agriculture pour le traitement des betteraves &agrave; sucre.
Pour rappel, en 2018, Bayer a absorb&eacute; Monsanto Company, une entreprise am&eacute;ricaine active dans le secteur chimique et des biotechnologies du secteur agricole.
Pendant trois longues ann&eacute;es, Agir pour l&rsquo;Environnement a bataill&eacute; pour obtenir l&rsquo;interdiction des insecticides n&eacute;onicotino&iuml;des dans le traitement des semences de betteraves. Le minist&egrave;re de l&rsquo;Agro-chimie repart pourtant en guerre contre les abeilles en autorisant en France un insecticide suppos&eacute; lutter contre la jaunisse de la betterave.
Ce qui est totalement contradictoire quand on sait que les betteraviers, eux-m&ecirc;mes, estiment ce produit toxique, cher et peu efficace.
Pour maintenir un syst&egrave;me productiviste destructeur des pollinisateurs, le ministre de l&rsquo;Agriculture autorise ainsi le recours &agrave; un produit connu pour son impact av&eacute;r&eacute; sur les abeilles. Cet &eacute;cocide est insupportable ! &nbsp; Avec l&rsquo;appui de notre avocat, Agir pour l&rsquo;Environnement a donc d&eacute;cid&eacute; de saisir en r&eacute;f&eacute;r&eacute; le Conseil d&rsquo;&Eacute;tat en vue d&rsquo;obtenir la suspension de cette d&eacute;rogation.
<hr>
<h2>Soutenez notre combat pour les abeilles !</h2>
<h3>Nous vous proposons de soutenir notre action Zone de Bzzz 🐝 :</h3>
En plus de recevoir :
<ul>
<li>un kit pour faire 4 bombes &agrave; graines,</li>
<li>une fiche pratique pour la plantation des bombes &agrave; graines,</li>
<li>un sachet de graines de fleurs nectarif&egrave;res (5g),</li>
<li>une pancarte "Ne pas d&eacute;ranger" pour identifier votre "Zone de Bzzz",</li>
<li>un re&ccedil;u fiscal et votre adh&eacute;sion &agrave; Agir pour l'Environnement,</li>
</ul>
obtenez :
<a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=300&amp;frequency=once&amp;amount=3000" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://apeorg.directus.app/assets/92ea2845-7ecc-45c0-ba34-df642c6af954?width=300&amp;height=300" alt="Zd B2024 Ulule Contrepartie 03"></a>
un kit de 6 bombes &agrave; graines (en tube) pour tout don ponctuel &ge; &agrave; 30&euro; (soit 10&euro; apr&egrave;s r&eacute;duction d'imp&ocirc;t), ou don r&eacute;gulier &ge; &agrave; 5&euro;/mois.
👉&nbsp;<a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=300&amp;frequency=once&amp;amount=3000" target="_blank" rel="noopener">Je </a><a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=300&amp;frequency=once&amp;amount=3000" target="_blank" rel="noopener">choisis le niveau 3</a>
<a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=301&amp;frequency=once&amp;amount=5000" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://apeorg.directus.app/assets/2da22ff5-d6a4-4e7d-8177-2c60af055282?width=300&amp;height=300" alt="Zd B2024 Ulule Contrepartie 05"></a>
Un kit de 20 bombes &agrave; graines (en sachet) pour tout don ponctuel &ge; &agrave; 50&euro; (soit 17&euro; apr&egrave;s r&eacute;duction d'imp&ocirc;t), ou don r&eacute;gulier &ge; &agrave; 5&euro;/mois.
👉 <a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=301&amp;frequency=once&amp;amount=5000" target="_blank" rel="noopener">Je choisis le niveau 5</a>
<a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=302&amp;frequency=once&amp;amount=10000" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://apeorg.directus.app/assets/958783fe-f9a2-48d9-be4c-93033a792572?width=300&amp;height=300" alt="Zd B2024 Ulule Contrepartie 06"></a>
Un kit de 54 bombes &agrave; graines (en coffret) pour tout don ponctuel &ge; &agrave; 100&euro; (soit 34&euro; apr&egrave;s r&eacute;duction d'imp&ocirc;t), ou don r&eacute;gulier &ge; &agrave; 10&euro;/mois.
👉 <a href="https://soutenir.agirpourlenvironnement.org/b?cid=302&amp;frequency=once&amp;amount=10000" target="_blank" rel="noopener">Je choisis le niveau 6</a>

Le retour de l'insecticide « tueur d’abeilles » : un véritable scandale !

Plus pr&eacute;cis&eacute;ment, sur un &eacute;chantillon de 600 000 voitures, l'&eacute;cart moyen observ&eacute; entre les &eacute;missions de CO2 r&eacute;elles des v&eacute;hicules immatricul&eacute;s en 2021, par rapport aux valeurs WLTP, &eacute;tait de 23,7 % (34,6 g CO2/km) pour les voitures essence et de 18,1 % (27,8 g CO2/km) pour les voitures diesel.
La pollution r&eacute;elle est donc d&rsquo;environ un cinqui&egrave;me plus &eacute;lev&eacute;e que ce que montrent les documents d'homologation officiels. Cette diff&eacute;rence est particuli&egrave;rement importante pour les v&eacute;hicules de luxe et les SUV, qui poss&egrave;dent d&eacute;j&agrave; des &eacute;missions plus importantes que les v&eacute;hicules traditionnels.
En ce qui concerne les v&eacute;hicules hybrides, annonc&eacute;s comme l'une des solutions au changement climatique, les &eacute;missions de CO2 r&eacute;elles &eacute;taient en moyenne 3,5 fois plus &eacute;lev&eacute;es (100g CO2/km) que celles du WLTP. Cela serait d&ucirc; au fait que les utilisateurs ne rechargent pas leurs v&eacute;hicules aussi fr&eacute;quemment qu&rsquo;initialement pr&eacute;vu, parcourent de plus longues distances et ne se soucient pas du prix du carburant, car les v&eacute;hicules hybrides sont souvent des v&eacute;hicules de soci&eacute;t&eacute;.
Agir pour l'Environnement demande que les constructeurs automobiles soient contraints d'afficher les valeurs r&eacute;elles d'&eacute;missions de CO2 produites par la Commission europ&eacute;enne, afin que les consommateurs ne soient pas tromp&eacute;s lors de l'achat de leur v&eacute;hicule.
<hr>
<h2>Contacts presse</h2>
<ul>
<li>Oliver CHARLES // Animateur des campagnes &Eacute;nergie, Climat et Transports</li>
<li>St&eacute;phen KERCKHOVE&nbsp;// Directeur g&eacute;n&eacute;ral d'Agir pour l'Environnement</li>
</ul>

Consommation réelle des voitures : vers un HybrideGate ?

Question n°1 - Les amis d'Entropia organisent une conférence-débat intitulée 
"Fukushima, la fin de l'anthropocène ?" Que signifie pour vous la notion 
d'"Anthropocène" ?&#160;Réponse de Jean-Claude BESSON-GIRARD - Entropia, revue d’étude 
théorique et politique de la décroissance s’est donnée pour objectif, depuis six 
ans, d’être une sorte de « vigie par gros temps » face aux problèmes les plus 
déterminants de notre temps à l’échelle planétaire et dont les conséquences 
locales apparaissent peu à peu. Il est donc logique qu’elle propose au débat la 
notion d’Anthropocène qui est encore quasi inconnue du grand public.C’est 
l’objet de la rencontre du samedi 19 juin à La Roche Vineuse, près de Mâcon : 
l'Anthropocène mis en relation avec la catastrophe de 
Fukushima.L’Anthropocène ?&#160; Au-delà du contenu de ce terme proposé par des 
scientifiques pour désigner le fait que, depuis deux cents ans, les activités 
des sociétés humaines modifient les principaux paramètres géophysiques de la 
planète, on peut aussi l’interpréter comme l’irruption sur la scène de 
l’histoire des anthropiens capables d’en abréger le cours. C’est bien, en effet, 
ce que nous sommes devenus, en tant qu'humanité dominée par l'Occident, tandis 
que l’évolution elle-même s’est engagée dans une nouvelle trajectoire.Cette 
interprétation ne va pas sans risques, mais elle éclaire le fait qu’il devient 
de plus en plus difficile de vivre en sachant ce que nous savons sur l’état du 
monde sans en être accablé. Et je ne parle pas ici de ceux dont l’accablement se 
concentre sur les tourments de la survie quotidienne. Pourtant, et pour qui ne 
vit pas dans cette misère, l’intérêt de la situation planétaire actuelle, niche, 
si j’ose dire, dans le constat qu’elle laisse apparaître comme jamais les 
connexions mises à nu dans les rouages d’une machinerie d’asservissement 
généralisé. Dans le cas de l’énergie nucléaire après la catastrophe de 
Fukushima, les contorsions méprisables de l’État Japonais et les non moins 
indécentes proclamations des États nucléarisés et de leurs sbires 
technocratiques, confirment le caractère totalitaire de la collusion entre la 
stratégie de la techno science planétaire et la nature même des États concernés 
par la puissance jalouse que procure cette connivence. Cette complicité étant, 
bien entendu, au service des stratèges de la survie sous perfusion énergétique 
du capitalisme et de tous les productivismes.&#160;Question n°2 - En quoi la 
catastrophe de Fukushima incarne-t-elle cet Anthropocène ?&#160;Réponse de 
Jean-Claude BESSON-GIRARD - La catastrophe de Fukushima peut être considérée en 
quelque sorte comme le paroxysme de l’Anthropocène en ce qu’elle symbolise 
l’extrême démesure d’une époque aveuglée par les dogmes du progrès et de la 
croissance économique, qui continue à vivre dans la croyance désastreuse en son 
pouvoir sans limites sur la nature.&#160;Question n°3 - Après une brève 
période post-Fukushima durant laquelle nous avons cru que la France allait être 
obligée de changer de modèle énergétique, rien ou presque n'a changé. Comment 
expliquez-vous ce conservatisme politique ?&#160;Réponse de Jean-Claude BESSON-GIRARD - 
Le conservatisme politique est également sans limites. Il n’est pas propre à la 
France.Un an après Fukushima, force est de constater que cette catastrophe 
n’a provoqué aucun « déclic insurrectionnel». Pourquoi ? Plusieurs 
interprétations peuvent être avancées. L’impossibilité, relevée par Günther 
Anders, de penser, dans toutes ses conséquences, la collusion entre la 
technoscience auto-légitimée et le totalitarisme technocratique de l’État 
contemporain. Dans le cas de la catastrophe japonaise, « la Nature », avec un 
tsunami dévastateur, ne s’est-elle pas, en quelque sorte, invitée au bal du 
désastre en noyant largement la responsabilité humaine dans la puissance 
élémentaire et quasi métaphysique d’une fatalité « naturelle » qui l’aurait 
annulée ? D’autres causes possibles de l’absence de « déclic insurrectionnel » 
pourraient être, d’une part, la captation de la politique par l’économisme, 
affaissée sur les chimères d’un confort illusoirement placé dans la 
surconsommation, et, d’autre part, la dissolution du ressort insurrectionnel 
collectif dans la dégradation spectaculaire et marchande des formes prises par 
le politique. D’ailleurs, si l’on observe l’évolution des institutions 
actuelles, force est de constater qu’elles se sont transformées partout en 
instruments stratégiques de pouvoir accompagnant une schizophrénie générale qui 
nous entraîne dans la répétition inintelligible d’un processus sans finalité.

Troisquestions@Jean-Claude BESSON-GIRARD, directeur d'Entropia

Notre maison se consume toujours et malgré un constat sans appel, nos
 écosystèmes se dégradent. Nous savons toutes et tous que l'écologie 
n'est pas une mode mais un déterminant sans lequel la vie sur terre est 
tout simplement impossible. Or, le système productiviste dominant le 
monde résiste et évolue chaque jour. Par petites touches purement 
sémantiques, la croissance devient verte.Alors qu'il s'agit désormais de changer de modèle économique en 
réhabilitant la notion même de limite, le libéralisme économique tente 
une dernière esquive. Il profite de l'aspiration des citoyen-nes à un 
environnement sain et une planète vivable pour recycler ses vieilles 
lubies d'une croissance sans fin dans un monde fini.Rio s'apprête à être le dernier acte d'un système économique finissant. 
Au lieu de s'inscrire dans un monde où la sobriété serait la norme et le
 gaspillage l'exception, les décideurs optent pour la gesticulation. A 
croire que plus la situation se dégrade, moins les décideurs politiques 
sont à la hauteur !Il est donc de la première importance que les citoyen-nes se rappellent 
au bon souvenir des décideurs afin que le sommet de Rio ne soit pas un 
énième échec de la gouvernance internationale.---Consultez <a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/pdf/Lettre_agir_pour_l_environnement_speciale_Rioplus20.pdf">la lettre d'Agir pour l'Environnement - Spéciale RIO+20</a> (PDF : 0,6 Mo)---<h2>Contenu de la lettre :</h2><ul><li><a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/blog/rio20-notre-maison-brule-toujours-3443">Rio+20 : Notre maison brûle... toujours !</a></li><li><a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/croissance-verte-nous-ne-rions-plus-3445">Croissance verte : nous ne RIOns plus !</a></li><li><a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/du-global-au-local-un-devoir-de-coherence-3446">Du global au local, un devoir de cohérence !</a></li><li><a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/rio20-quelques-dates-pour-y-voir-plus-claire-3447">RIO+20 : Quelques dates pour y voir plus clair</a></li><li><a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/blog/gaz-et-huiles-de-schiste-de-la-fuite-en-avant-la-fuite-de-gaz-3442">Gaz et huiles de schiste : de la fuite en avant... à la fuite de gaz !</a></li></ul>

[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...

Article paru dans la <a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/lettre-speciale-rio20-edito-si-tu-vas-rio-3444">[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...</a>--En vingt ans, ces grandes conférences internationales ont soulevé beaucoup d'espoir et ont débouché sur énormément de déceptions. Depuis les échecs de Johannesburg (2002), Copenhague (2008), Nagoya (2010) et Durban (2011), la gouvernance internationale en matière d'environnement est en panne.Alors que les crises écologiques n'ont jamais été aussi critiques, qu'elles mettent en péril jusqu'à la survie même de l'humanité, la conférence de Rio s'apprête à être une nouvelle étape du cirque médiatique de l'écologie hors-sol. Faute de consensus et d'ambition, cette énième conférence va être le théâtre d'échanges policés entre gens de bonne compagnie appelés à discuter de « croissance verte » et de « gouvernance internationale ».Dès à présent, les multinationales qui nous ont conduit dans le mur écologique sont à l'oeuvre afin de profiter des relais de croissance offerts par cette fumeuse « croissance verte ». Derrière ce concept se cache le moins pire des mondes et ses pseudo-solutions technicistes : les agrocarburants, la séquestration du carbone, une agriculture dite « raisonnée », ou encore les nanotechnologies qui viendraient, par l'effet d'un coup de baguette magique verte, sauver un capitalisme moribond.Mais ces conférences ont ceci de profondément choquant qu'elles permettent aux dirigeants politiques de faire montre d'un subit intérêt écologique cachant mal une politique locale à mille lieues de certains discours enflammés. Les gaz et huiles de schiste ou les projets d'autoroutes et d'aéroports sont ainsi des contreexemples qui ne peuvent qu'interroger sur la sincérité de nos dirigeants politiques.La préservation des biens communs de l'humanité est incompatible avec le mode de développement actuel qui privilégie encore et toujours la financiarisation des ressources naturelles. La conférence internationale de Rio+20 doit être une heure de vérité. L'exemplarité et la cohérence doivent être au rendez-vous au risque de faire de Rio un véritable carnaval du greenwashing.<h2>Pour en savoir plus </h2><ul><li><a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/rio20-en-france-aussi-se-mobilise-3449">Rio+20 : En France aussi on se mobilise !</a></li><li><a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/lettre-speciale-rio20-edito-si-tu-vas-rio-3444">[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...</a></li><li>Visitez le site de la campagne « <a href="http://nogreeneconomy.org/">La nature est un bien commun, non à leur économie verte</a> »</li></ul>

Rio+20 : Notre maison brûle... toujours !

Article paru dans la <a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/lettre-speciale-rio20-edito-si-tu-vas-rio-3444">[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...</a>--À coup sûr, les responsables politiques vont ainsi profiter du Sommet de Rio pour faire assaut de belles formules en enchaînant les grands discours empreints de la mystique écologique. Mais pour être audibles et crédibles, nos décideurs doivent être exemplaires ! Il ne peut, il ne doit plus y avoir un discours écologique à Rio et des actes anti-écologiques en France.Le projet d'aéroport prévu à Notre-Dame des Landes est à cet égard symptomatique d'une certaine façon de faire de la politique. Ce projet est né voilà plus de 40 ans et aurait pour conséquence directe de détruire 2000 hectares de terres agricoles bocagères d'une biodiversité immense. Si Vinci, entreprise en charge de la réalisation, tente tant bien que mal de justifier ce projet en le qualifiant d'aéroport respectant les normes de haute qualité environnementale tout en proposant de créer une AMAP pour encourager la vente de produits bio aux salariés de la plate-forme, les citoyens ne sont pas dupes !En effet, il existe déjà un aéroport à Nantes qui ne connaît ni problème de saturation, ni problème de sécurité. Une étude indépendante a montré que la déclaration d'utilité publique de 2008 s'était basée sur des données erronées. Selon cette étude, le projet n'est pas économiquement viable. Alors que le prix du kérosène ne peut qu'augmenter, les promoteurs du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes espèrent doubler le trafic aérien dans les années qui viennent. Or, le nombre de décollages et atterrissages stagne depuis l'an 2000 sur l'aéroport de Nantes Métropole ! Pourtant, le gouvernement français et de nombreux élus locaux continuent de défendre la construction de cet aéroport, sans prendre en compte les impacts environnementaux. L'équivalent d'un département tous les 7 ans est recouvert par le bitume. Les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien ont plus que doublé ces dernières années. Ce projet d'aéroport ne fait rien de moins qu'accompagner ce mouvement vers la destruction de nos biens communs. Il est profondément scandaleux d'oser aller à Rio donner des leçons à la terre entière sans être exemplaire localement.<h2>Pour en savoir plus</h2><ul><li><a href="http://acipa.free.fr/">Le site de l'ACIPA</a></li><li><a href="http://forum-gpii-2012-ndl.blogspot.fr/">Le Forum Européen contre les grands projets inutiles</a></li><li><a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/campagnes/al08.htm">La campagne "Nouvel aéroport : Il est temps d'atterrir !"</a></li><li><a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/campagne/nouvelles-autoroutes-une-voie-sans-issue">La campagne "Nouvelles autoroutes : Une voie sans issue !"</a></li></ul>

Du global au local, un devoir de cohérence !

Article paru dans la <a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/lettre-speciale-rio20-edito-si-tu-vas-rio-3444">[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...</a>--Malgré les risques environnementaux posés par ces gaz et huiles de schiste, la France a été l'un des premiers pays à décider de se lancer dans cette nouvelle course à l'énergie en délivrant en toute opacité en mars 2010 des permis de recherche à plusieurs industries sur le territoire national. Une seule fracturation hydraulique (technique d'extraction consistant à injecter sous pression de l'eau afin de fracturer la roche-mère) réclame 20 millions de litres d'eau soit l'équivalent de six piscines olympiques. Pour exploiter ces gaz, il est possible d'ériger jusqu'à un puits tous les 200 mètres.L'eau est mélangée à un grand nombre de produits chimiques qui peuvent constituer 200 tonnes de déchets chimiques enfermés dans le sous-sol et dans les aquifères et peuvent rendre l'eau radioactive ! Et ce n'est pas tout : fuite de gaz dans les aquifères, difficile traitement des eaux dans les stations d'épuration, perte d'étanchéité des nappes phréatiques et même contamination de l'eau du robinet (qui sous l'effet du gaz peut parfois s'enflammer). À l'heure où nos ressources en eau diminuent fortement et où environ un milliard et demi de personnes n'ont pas accès à l'eau potable, il est insensé de vouloir encore développer une énergie hautement hydrophage.Face aux mobilisations locales, l’État français a tenté de faire contre mauvaise fortune bon coeur en orchestrant un retrait stratégique. Une loi a été adoptée en urgence interdisant la fracturation hydraulique mais laissant la porte ouverte à d'éventuelles explorations menées au titre de la recherche. Comme de mauvaises coutumes, l’État pose une mauvaise question en espérant obtenir une bonne réponse ! Les gaz de schiste s'inscrivent pleinement dans une société énergivore dans laquelle la consommation croissante d'énergie entretient un dérèglement climatique que tout le monde cherche à combattre... dans les discours.Au lieu d'appréhender les questions énergétiques sous l'angle de la sobriété et de la nécessaire transition énergétique, les décideurs politiques aimeraient nous obliger à choisir entre la peste et le choléra, entre le nucléaire, le pétrole ou les gaz de schiste. Résultat : le gaspillage énergétique érigé en modèle nous oblige à recourir au nucléaire, au pétrole et au gaz de schiste ! Les biens communs que sont l'eau et le climat sont clairement dans le viseur des gaz et huiles de schiste. En les exploitant, la France fait à l'évidence le choix d'accroître ses rejets de gaz effet de serre tout en polluant durablement les nappes phréatiques.Face à cette aberration aussi bien écologique que démocratique, il est urgent d'interdire l'exploration aussi bien que l'exploitation des gaz et huiles de schiste, quelle que soit la technique d'extraction utilisée, fût-elle justifiée au nom d'une pseudo recherche scientifique (dont l'ambition première est de créer les conditions d'une acceptation sociale).Pour cela, il est nécessaire d'abroger tous les permis octroyés, les permis encore actifs et d'arrêter l'instruction de nouveaux permis.<h2>Pour en savoir plus</h2>Site de collectifs citoyens anti-gaz et huiles de schiste :<ul><li><a href="http://www.stopaugazdeschiste07.org/">http://www.stopaugazdeschiste07.org/</a></li><li><a href="http://gazdeschistesprovence.wordpress.com/">http://gazdeschistesprovence.wordpress.com/</a></li><li><a href="http://nimesantischiste.fr/">http://nimesantischiste.fr/</a></li></ul>

Gaz et huiles de schiste : de la fuite en avant... à la fuite de gaz !

Article paru dans la <a href="http://agirpourlenvironnement.org/blog/lettre-speciale-rio20-edito-si-tu-vas-rio-3444">[LETTRE spéciale RIO+20] EDITO - Si tu vas à Rio...</a>--Face à l'échec patent du modèle agricole dominant qui repose sur une industrialisation de la pratique agricole, une artificialisation des terres et l'utilisation massive d'intrants chimiques, certains "exploitants" agricoles n'ont de cesse de rechercher de nouveaux débouchés sans changer de pratiques. Le consommateur, de plus en plus rétif à ingérer une malbouffe suremballée, amène le lobby agro-industriel à changer son fusil d'épaule. C'est ainsi que les promoteurs d'une agriculture en guerre avec le vivant tentent d'imposer des agrocarburants pour alimenter... les automobiles à défaut de nourrir le monde. Ils permettent ainsi à l'agriculture productiviste de poursuivre sa fuite en avant. Ce faisant, en utilisant les terres agricoles pour produire des carburants, les agrocarburants aggravent la faim dans le monde. Les émeutes de la faim y sont d'ailleurs directement liées.En France, environ 6% des terres cultivables sont aujourd'hui dédiées aux agrocarburants. Si l'on devait totalement remplacer le pétrole par des agrocarburants, il faudrait deux à trois fois la surface cultivable totale de la France. Quand on pense que ces terres cultivables sont utilisées pour nourrir nos moteurs plutôt que nos estomacs, de sérieuses questions se posent sur ce modèle agricole qui fait la part belle à quelques semences clonées en guerre avec la biodiversité. Il est aberrant de voir nos terres, notre biodiversité et de fait, notre alimentation, abandonnées au profit d'une production à vocation énergétique.D'autant que les agrocarburants sont très loin d'avoir démontrés leur intérêt en matière de rejet de gaz à effet de serre. Tout "l'intérêt" de la croissance verte en général et des agrocarburants en particulier est de simuler le changement sans pour autant modifier la donne climatique. Si l'on prend en compte les changements d'affectation des sols, qui amènent les producteurs d'agrocarburants à procéder à de vastes coupes de la forêt amazonienne (pourtant considérée comme un véritable puits de carbone), les émissions de gaz à effet de serre des agrocarburants sont supérieures à celles engendrées par les énergies fossiles ! Non seulement l'économie verte ne répond pas aux menaces écologiques mais elle fait parfois pire que mieux ! Il est grand temps, avant d'opter pour de fausses-bonnes solutions, d'en évaluer les conséquences écologiques et sociales. Face aux multiples controverses posées par les agrocarburants, il est surtout nécessaire de revoir en profondeur la fiscalité française qui les soutient de façon éhontée.Pour ne pas changer de modèle agricole, afin de ne pas remettre en cause nos modes de déplacement énergivores, l'économie verte nous propose ainsi des agrocarburants qui sauvegardent l'essentiel : le productivisme agricole et le « bougisme ». Cette économie verte apporte donc des solutions cosmétiques en laissant croire qu'il est possible de répondre aux contraintes climatiques en recourant à des options purement techniques. Or, les crises climatiques, énergétiques et écologiques sont éminemment politiques. Elles requièrent des réponses courageuses et des changements de comportement, à mille lieues de cette croissance verte qui n'est qu'une illusion nous faisant perdre un temps précieux.<h2>Pour en savoir plus</h2><a href="http://www.rac-f.org/">Consultez le site du Réseau Action Climat</a> <a href="http://www.agirpourlenvironnement.org/campagnes/c28.htm">Campagne "Agrocarburant : La menace"</a>

Actualités

Troisquestions@Jean-Claude BESSON-GIRARD, directeur d'Entropia

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